아리조나 타임즈


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I-17  피닉스 북쪽 구간 확장 공사 시작이 가까워지고 있다. 아리조나 교통국 ADOT은 이번 프로젝트에 참여할 건설회사의 시안을 받을 준비를 하고 있다.
앤섬부터 선셋 포인트 휴게소까지의 프로젝트는 올 해 초 9천만 달러의 연방 지원금을 받으면서 탄력을 받게 됐으며 2012년에 공사를 시작해 2023년에 완공 예정이다.
지난 주 목요일 앤섬의 아웃렛 몰에는 당선직 공직자들이 한 자리에 모여 확장 공사가 1백만 주민들과 매년 이 도로를 이용해 여행하는 방문객들에게 줄 어떻게 혜택을 줄 것인가를 강조하며 특히 주말에 체증으로 수 시간을 도로에 묶여 있어야 하는 사람들에게 혜택을 주게 될 것이라고 말했다.
아리조나 관광국의 데비 존슨 국장은 많은 아리조나 주민들에게 I-17은 뭔가 특별한 것이라고 말했다. 존슨은 "I-17은 노던아리조나대학 (NAU)에 첫 학기를 시작하러 가는 길이다. 그것은 아이들을 뒷 자리에 태우고 처음으로 눈이 오는 것을 보러 가는 인터스테이트 도로이다. 그것은 여행객들이 우리 주의 아름다운 주립공원과 명소 등을 방문하러 오는 길이다. 그것은 좋아하는 샵들, 비즈니스, 그리고 연례 행사 등과 연결해준다"고 말했다.
존슨은 또한 그랜드 캐년 관광객들을 위한 도로의 중요성도 언급했다.
수 시간의 지연은 주말의 전통이 됐다. 금요일과 토요일에 사람들이 캠핑장이나 캐빈을 찾아 북쪽으로 가는 중에 작은 사고라도 나면 도로는 꽉 막혀버린다. 그리고 이들은 일요일에 집으로 돌아온다.
이 문제들은 더 나아지기 위한 공사 중에는 더욱 악화될 수 있다.
ADOT의 존 할리코우스키 국장은 일단 공사가 시작되면 인내해야 할 것이라고 말했다.
이 플랜은 앤섬과 블랙 캐년 시티 간에 양방향 세 번째 차선을 추가해 확장하는 것이다.
플랙 캐년 시티부터 선셋 포인트까지는 남쪽 방향 중앙선에 '플랙스 레인'을 두 개 설치한다.
플랙스 레인은 게이트와 콘크리트 장애물로 다른 도로들과 분리된다. 이들은 교통흐름을 위한 전락적 장치로 남쪽 방면과 북쪽 방면 어느 쪽이든 필요한 쪽에서 사용하게 된다. 예를 들면, 일요일에 흔히 볼 수 있는 남쪽 방면 일반 차선 사고 발생 시에 도로가 폐쇄됐을 때 플랙스 레인을 이용할 수 있다는 것이다. 또한 사고로 인한 사용이 없을 때는 양방향 중 좀 필요한 쪽에서 교통흐름을 원활하게 하기 위해 사용할 수 있다.
ADOT의 기반시설 제공 및 운영부의 스티브 보셴은 ADOT에서 설계와 공사진행을 위한 제안서 요청을 준비 중이라고 말했다. 내년 초에 공고가 나가게 되며 가능서이 있는 후보들의 선정은  2020년 5월에 준비된다. 그렇게 되면 계약이 되고 2021년에는 공사를 시작할 수 있게 된다.
보셴은 두개의 플랙스 레인이 한 번에 한 방향만 사용이 가능하며 분리시켜 양방향에서 동시에 사용할 수는 없다고 말했다. 또한 현재 그 레인 사용의 정확한 타이밍과 사용 방법에 대한 평가가 계속되고 있으며 사고도 없고 막힘도 없으면 전혀 사용하지 않을 수도 있다고 보셴은 말했다. 주 경찰 (DPSD)의 프랭크 밀스테드는 차선 추가 공사 기간 중에 운전자들이 특별히 주의운전해야 한다고 당부했다. 밀스테드는 "모두가 함께 노력하고 약간은 파트너들과 함께 움직여야 하는 댄스와 같이 도로도 함께 사용 것을 깨닫는다면 우리는 모두 안전하게 목적지에 도착할 수 있을 것"이라고 말했다.
덕 듀씨 주지사는 주의 미래를 위해 이번 프로젝트가 중요하다고 말했다. 그는 "아리조나가 계속 성장함에 따라 우리 주는 미래를 보고 중요한 기반시설에 투자하고 있다"고 지난 주 목요일 행사에서 말했다.
노엘 캠블 주하원의원 (공화. 프레스컷)도 이날 행사에 참석했다. 캠블은 지난 해 주유세를 갤런 당 25 센트 인상하자는 법제안을 했다가 통과시키지 못했다. 그는 주 내 도로개선을 위해서는 돈이 필요하다고 말했다.
그는 이 법제안을 2020년에 다시 내놓을 것이지만 아마도 인상액을 18 센트로 내린 제안을 할 것으로 보인다.
도로개선 기금의 필요성에 대한 질문에 듀씨는 지난 주 목요일, "세금에 대한 내 입장을 알지 않느냐"고 말했다.
주지사는 신규 세금에는 반대하고 있지만 ADOT 기금 마련을 위해 차량등록비를 32 달러로 대폭 인상하는 플랜에는 지지를 표했다. 이 수수료에 대한 심각한 불만과 시위가 이어진 후 주의회에서는 2년 동안만 $32 달러로 하고 2021년 7월에는 철회하는 것에 동의했다.
캠블은 대부분의 주 의원들이 세금인상에 찬성하는 것을 두려워하지만 그의 법제안은 공정한 것이라고 말했다. 그는 "교통 시스템을 위해 우리는 돈이 필요하다"고 덧붙였다.

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