아리조나 타임즈


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지난 주 수요일 덕 듀씨 주지사가 하이웨이 확장 프로젝트에 4억 달러를 승인하면서 I-10 피닉스-투산 구간 확장 공사가 본격화됐다.
챈들러부터 카사그란데까지 26마일 구간의 양방향 확장 프로젝트는 연방 기반시설 지원금과 다른 세금이 더해져 총 9억9천900달러의 예산이 잡혀 있다.
기금이 모두 모아지면 내년에 공사를 시작해 2026년에 완공될 것으로 예상된다.
듀씨는 주의회에서 주지사실로 보낸 지 이틀 만에 신속하게 승인함으로 임기 말에 중요한 목표를 달성하게 됐다. 법안 서명식에서 듀씨는 "출퇴근하는 사람들, 여행객, 비즈니스 등 모두가 효율적이고 안전하게 현대화된 도로에 의존한다. 이 법안 승인으로 아리조나 인구가 계속 늘어나더라도 아리조나 주민 모두가 안전하고 신속하게 목적지까지 갈 수 있게 될 것"이라고 말했다.
4억 달러는 7월 1일에 시작되는 회계연도에 주정부 계좌에서 나오게 된다. 이것이 기반이 되어 아리조나 교통국에서는 지난 해 말에 통과된 1조2천억 규모의 바이든 행정부 기반시설 투자 패키지로부터 3억 달러를 받을 수 있게 된다. 주와 연방정부 기금을 합해 이미 2억9천만 달러를 이 프로젝트 용으로 떼어 놓은 상태이다. 이외에도 마리코파 카운티에서 2004년 유권자 투표로 통과된 0.5센트 판매세 수익에서도 일부 기금을 충당하게 된다.
힐라 리버 인디언 커뮤니티 주지사 스테픈 로 루이스는 "I-10은 경제적으로 매우 중요한 통로이다. I-10이 확장되면 우리 커뮤니티, 주, 이 지역 전체에 투자가 늘어나고 경제활동도 더해질 것"이라고 말했다.
이번 프로젝트에는 도로확장 뿐만 아니라 힐라 리버의 다리 교체, 교차로 개선 등도 포함된다.
주의회에서는 초당적으로 프로젝트 시행법안을 통과시켰다. 반대한 의원은 재클린 파커 (공화. 메사) 주하원의원과 미셸 우젠티-리타 (공화. 스카츠데일) 주상원의원 둘 뿐이다. 우젠티-리타 주상원의원은 "예산 절차를 벗어난 이 같은 법안은 무책임한 것"이라고 말했다.
주의회에서는 그러나 아직 예산에 대한 구체적인 내용은 정하지 못하고 있다. 1월, 듀씨 주지사가 1조4천250억 달러의 예산안을 발표한 이후 주정부에서는 내년 흑자가 4조1천억이 될 것으로 추산했다. 7월 1일 회계연도가 시작되기 전에 주의회에서 해결해야 할 예산액수가 더 많아진 것이다.
듀씨 예산안에서는 물에 1조 달러 투자와 저소득 가정 소득세 공제 등도 우선순위에 있지만 아직 구체화되지는 않고 있으며 예산토론 막후에서 논쟁을 부를 수도 있다.

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